GL-PRO-2F Lackdickenmesser Prodig-Tech
Bildergalerie
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Hersteller
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Produktcode
GL-PRO-2F
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Garantie
24 miesiące
- Sondenmontage: Eingebaut
- Sondentyp: Bälle
- Mobile Anwendung: Nein
- Asystent pomiaru: Ja
- Untersuchtes Material: Stal
Verzinkter Stahl
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- Verfügbarkeit: Ware momentan nicht verfügbar
Preis (inkl. MwSt.):
93,14 €
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Beschreibung des Produkts
Die Zähler der GL-PRO-2-Serie sind Lösungen, die auf modernen 32-Bit-Prozessoren basieren. Dies führt zu einer schnellen und genauen Messung, die mit einem 12-Bit-Wandler umgesetzt wird.
Die Messgeräte verwenden ein innovatives Messsonden-Design, das Punktmessungen an ferromagnetischen und nichtmagnetischen Materialien (je nach Version) ermöglicht, wobei das zu prüfende Material automatisch erkannt wird und die Art des Materials auf dem Display angezeigt wird. Die Sonde ist mit einer sogenannten Kugel abgeschlossen.
Ein besonderes Merkmal der GL-PRO-2-FAZ-Messgeräte ist die automatische Erkennung, ob das ferromagnetische Blech verzinkt oder nicht verzinkt ist. Dies ist bei der Messung an einem Auto von großer Bedeutung, denn so können wir erkennen, welche Karosserieteile durch billigere unverzinkte ersetzt wurden. Die Sonde wurde vollständig von uns entwickelt.
Das Messgerät verfügt über eine Kalibrierfunktion auf Dickenstandards (im Kit enthalten).
Die Messgeräte verfügen über ein farbiges, leicht ablesbares 1,8-Zoll-LCD-Display, das den aktuellen Messwert, die Messstatistik und alle notwendigen Funktionen anzeigt. Die Bedienung erfolgt über eine 4-Tasten-Tastatur und einen zusätzlichen Auslöser, der bei Betätigung den Messpunkt beleuchtet.
Erkennung von verzinktem Stahlblech - Version GL-PRO-2-FAZ
Das Farbdickenmessgerät GL-PRO-6-FAZ verfügt über eine Funktion, die das Erkennen der Zinkschicht auf Stahlblechen erleichtert. Diese Funktion ist besonders bei der Suche nach einem Gebrauchtwagen nützlich. Nicht selten wird bei Autos nach einem Verkehrsunfall ein ganzes Karosserieteil, z. B. ein Kotflügel, ausgetauscht. Ist ein solches Element neu und wird nach dem Stand der Technik neu lackiert, ist es schwierig, allein durch Messung der Lackdicke festzustellen, ob es sich um ein Original oder ein Ersatzteil handelt - Anzeichen können darauf hindeuten, dass das Element ab Werk original ist. Die gleichwertigen Karosserieteile verschiedener Firmen sind oft nicht verzinkt. Um ein solches Element zu erkennen, muss natürlich auch der Rest des Fahrzeugs aus verzinktem Stahl bestehen, was durch das Messgerät erkannt wird (FeZn-Anzeige). Wenn z. B. ein Kotflügel eine Zinkanzeige aufweist und der andere nicht, kann dies darauf hinweisen, dass das Bauteil ausgetauscht wurde.
Bei Messungen an verzinktem Stahl, den das Messgerät erkennen kann, zeigt das Display FeZn oder Fe+Zn an, bei Messungen an nicht verzinktem Stahl wird Fe angezeigt.
Worauf sollten Sie achten?
Die Informationen über verzinkten Stahl wurden eingeführt, um den Anforderungen von Messungen an Autokarosserien und in anderen Bereichen gerecht zu werden, jedoch unter der Voraussetzung, dass wir wissen, dass der geprüfte Stahl mit Zink und nicht mit einer anderen metallischen Verbindung mit diamagnetischen (z. B. Kupfer, Gold) oder paramagnetischen (z. B. Aluminium) Eigenschaften bedeckt sein kann, da das Messgerät in einem solchen Fall auch FeZn anzeigen kann (und nicht z. B. Fe+Al, Fe+Cu). Das Messgerät erkennt eine diamagnetische oder paramagnetische Schicht auf einer Stahlplatte.
Es kann vorkommen, dass das Messgerät keine FeZn-Informationen anzeigt, wenn es auf Blechen misst, die mit einer Korrosionsschutzschicht bedeckt sind, die Zinkelemente enthält - es gibt verschiedene Methoden des Korrosionsschutzes mit Zink, und in einigen Fällen kann das Messgerät eine Schicht mit Zinkgehalt nicht erkennen. Es kann auch vorkommen, dass das Messgerät auf das Blech aufgetragenes Zinkspray nicht erkennt.
Das Messgerät erkennt eine Zinkschicht, wenn sie durchgängig ist, wie z. B. bei einer durch Eintauchen hergestellten Schicht. Eine durchgehende Zinkschicht ist eine ordnungsgemäß hergestellte Beschichtung. Unten, links, ein mikroskopisches Bild einer ordnungsgemäßen Zinkschicht auf Stahl - das Messgerät erkennt solches Zink. Rechts ein Foto einer diskontinuierlichen, klumpigen, mangelhaften Zinkschicht - das Messgerät erkennt kein solches Zink.
Zusammengefasst:
- Wenn wir auf Stahl ohne zusätzliche diamagnetische oder paramagnetische Metallschicht messen, erhalten wir das Ergebnis Fe;
- bei der Messung auf Stahl, der mit Zink oder einem anderen diamagnetischen oder paramagnetischen metallischen Material bedeckt ist, lautet das Ergebnis FeZn;
- In einigen Fällen kann es vorkommen, dass ein Korrosionsschutz, der Zink enthält, nicht nachgewiesen wird; das Zink muss durchgehend sein;
- Zinkspray wird möglicherweise nicht erkannt, wenn es auf das Blech aufgetragen wird, da es keine kontinuierliche Struktur aufweist;
- das Messgerät kann Zink nicht erkennen, wenn die Farbdicke zusammen mit der Zinkdicke 300-350µm überschreitet, dann wird die Anzeige Fe sein, obwohl der Stahl verzinkt sein kann.
Es sollte daran erinnert werden, dass die Anzeige von Zink auf Stahlblechen indikativ ist, und wenn man sich nicht sicher ist, ob ein Autoteil verzinkt sein sollte, sollte man sich am besten an den Autohersteller wenden, um Informationen zu erhalten.
Es kommt vor, dass der Autolieferant angibt, dass das Blech verzinkt ist, und das Messgerät eine solche Zinkschicht nicht feststellt - nach unseren Recherchen liegt das daran, dass die Struktur des Zinks unstetig ist (Foto oben rechts) - nach den Informationen, die wir mit den wissenschaftlichen Mitarbeitern eingeholt haben, ist eine solche Beschichtung fehlerhaft und erfüllt ihre Aufgabe nicht richtig. Der Vorteil des Messgeräts besteht darin, dass ein solcher defekter Überzug vom Messgerät einfach nicht erkannt wird.
Wir empfehlen Ihnen, einen Blick auf unsere Tests von Zinkbeschichtungen auf Autoblechen verschiedener Hersteller auf unserer Website zu werfen: www.prodig-tech.pl in der Rubrik TESTS.
Die Zinkdetektionsfunktion auf Stahlblech funktioniert bis zu einer Schichtdicke einschließlich Zink von ca. 300-350µm.
Grundlegende Eigenschaften des Geräts:
- Messung auf Stahlblech (automatische Erkennung): Fe-Stahl
- Messbereich 0-2000μm;
- Teilung von 1μm für Fe, 5μm für nFe;
- Mindestmessbereich für nFe 15x15mm, für Fe 5x5mm;
- eingebaute, federbelastete Sonde mit Kugelkopf;
- Messstatistiken (Anzahl, Maximum, Minimum, Durchschnitt, vorherige);
- 3 Betriebsarten: Dauermessung, Messungsunterbrechung (HOLD 1), Einfrieren der Messung (HOLD 2);
- Möglichkeit der manuellen Einstellung des Messmodus, Fe oder Al;
- Speicher für 960 Messungen
- Messassistent für Kraftfahrzeuge (Grafik + Text);
- Kalibrierung (mit Platten und Dickenstandard);
- Akustische Signalisierung;
- LED zur Beleuchtung des Messortes;
- Stromversorgung: zwei AA-Alkalibatterien (R6);
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